根据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》，到2025年，新一代信息技术产业的人才缺口将达950万人

　　新产业的发展需要更多科研型、复合型、应用型人才。这意味着，人才培养端需要因应新需求塑造新人才

　　去年毕业于合肥学院的李志强告诉《瞭望》新闻周刊记者，在入职大众汽车（安徽）有限公司的一年间，他眼见自己所在部门人数从几十人迅速扩充至一百多人。

　　入校时，李志强就读电子信息工程专业。得知合肥学院与大众集团联合培养工程师计划后，他果断报名参加。“对于喜欢汽车这个行业的学生来说，头部汽车公司落地合肥，意味着很多就业机会，必须抓住新产业机遇。”李志强说。

　　“随着多家新能源汽车头部企业落户安徽，我们的第一反应是，培养更多车辆工程专业的学生。但是经过更深入的调研，我们发现新能源汽车产业发展需要的不仅是某一专业的人才，而是与整个产业链对接的人才链。”合肥学院先进制造工程学院智能制造工程系主任谷曼教授说。

　　安徽省合肥市全力打造具有国际影响力的“新能源汽车之都”，目前拥有江淮、蔚来、比亚迪、长安、安凯、大众（安徽）等一批整车企业，整条产业链集聚起500余家企业，吸引了众多青年汇集于此，豪情满怀奔向新产业。

　　在安徽淮北高新技术产业开发区龙湖工业园一家生产企业，工人在生产线上加工新能源汽车铝合金部件（2023年10月21日摄） 万善朝摄/本刊

　　蔚来是新能源汽车的“标杆企业”，也是合肥市全力打造的“地标企业”。在2021届～2023届三年的应届毕业生校园招聘中，蔚来的招聘对象覆盖海内外各级各类院校，围绕电动化、智能化、汽车、营销等交叉领域的岗位需求，面向研发、互联网、机械、文商科等多个领域和专业，近3年的招录毕业生总人数超过3000人。

　　“蔚来是一家‘年轻’公司”。蔚来人力资源副总裁周全坦言，之所以这样说，不仅由于公司创立时间短，也在于相比传统汽车公司，公司中的年轻人占比更高，90后占比超60%。“近年来，蔚来每年都会录用大量校招同学。”周全介绍。

　　由教育部和人力资源社会保障部以及工信部联合印发的《制造业人才发展规划指南》指出，预计到2025年，节能及新能源汽车人才总量将达120万人，目前仍存在103万人左右的缺口。

　　“新能源汽车产业技术，不仅撬动了汽车行业巨变，也催生了车辆维护保养人员、充电桩维护人员、换电技术配套人员等新产业工人的人才需求。”中国东方教育集团万通汽车事业部总经理陶青说，该集团在全国开设多所汽车职业教育学校，目前常年在校生约有6万人，每年到新能源汽车产业就业的超过1万人，“仍不能满足新能源汽车产业的需求。”

　　在安徽省汽车经销商商会秘书长韩震看来，以新能源汽车为代表的新兴制造业及其产业链，为拓展就业岗位创造了更多可能性。比如，新一代信息技术产业、航空航天装备、高端数控机床与机器人、电力装备等制造业十大重点领域，同样存在较大人才缺口。根据《制造业人才发展规划指南》，到2025年，新一代信息技术产业的人才缺口将达950万人。

　　位于合肥市长丰县下塘镇的比亚迪大道，满载着汽车零部件的大货车川流不息。比亚迪合肥基地总装车间的下线通道上，工人们忙着为即将下线的新能源汽车进行最后的检验检测。不到1分钟的时间，这里便能下线一台新能源汽车，销售至全球各地。

　　过去，下塘镇村民靠外出打烧饼为生。如今，得益于比亚迪合肥基地的入驻，这个“烧饼小镇”变成了“制造业新城”，村民在家门口就能找到满意的工作。

　　下塘镇樊邵斌，见证着这座曾经人口流失的小镇，变成了产业人口集聚地。“2022年比亚迪合肥基地投产后，镇上新增了2万多名就业人员。”樊邵斌告诉记者，在用工高峰期，镇社保所工作人员也帮着企业在人流密集区域“摆摊”招人。

　　如今，聚集到长丰的不仅有产业工人，也有高管、工程师、专业技工等高端专业人才。新能源电驱动研发总监、售后服务工程师、数控专员、一线操作工……根据比亚迪合肥基地的招聘计划，一系列岗位需求还在持续释放。

　　2020年，下塘镇常住人口4.2万人，2023年6月时已达6.5万人，增幅达55%。越来越多的年轻人来到小镇，释放“年轻”动能。渐渐地，小镇路边的烧烤摊支起来了，宾馆酒店开起来了，排成长龙的出租车队伍也来了。目前，下塘镇有12条道路同时在建，还有15条道路即将开建。

　　从卖烧饼到造汽车，下塘镇站上了新产业的风口，加速向“千亿制造小镇”转型迈进，产业发展红利惠及小镇百姓。

　　“以前，镇上人的生活是日出而作，日落而息。现在夜生活也丰富起来了，今年一年内就新开了近40家烧烤店。”57岁的长丰县下塘烧饼餐饮协会葛德贵说，“现在，小镇人或是进入工厂工作，或是把闲置房屋出租，或是在家门口做起小生意。就连打烧饼，都比以前挣得更多，一个烧饼炉一年收入能达20万元。”

　　记者看到，与比亚迪合肥基地一街之隔的配套商业街项目“夏塘里”刚刚开业，已正式投入运行。据了解，预计比亚迪合肥基地三期等项目全部满产后，将有近10万产业工人汇聚下塘，给这个“烧饼小镇”带来更多红火光景。

　　新产业的蓬勃发展，对就业者的能力提出了新需求。采访中，多位业内人士表示，新产业的发展需要更多科研型、复合型、应用型人才。这意味着，人才培养端需要因应新需求塑造新人才。

　　——科研型人才推动系统性研发。“行业内，经常提及一句话——软件定义汽车。由于整个新能源汽车行业非常重视软件的开发和应用，因此产业所需的人才也在由‘硬’变‘软’。”周全介绍，蔚来一直坚持“全栈自研”，加大底层技术、长期技术投入，持续招募科技研发类人才。

　　“新能源汽车产业的从业者，需要具备电动汽车技术、软件开发、自动驾驶技术、电池技术等相关技术背景知识。蔚来正在加强与高校的科研合作，共建实习基地，聚焦行业核心技术问题，推动校企双方联合培养科研型人才。”周全说。

　　——复合型人才贯通产业链上下游。“在与企业的长期紧密合作中，我们逐渐意识到，以新能源汽车产业为代表的先进制造产业，将需要越来越多的交叉复合型人才。”谷曼认为。

　　如今，汽车已从传统的机械产品，逐渐转变为集机械、电子、信息通信、计算机科学、能源动力、交通运输、材料等诸多领域于一体的综合性智慧移动空间和运载出行系统。围绕车辆工程专业的知识体系正在重新建立，其学科交叉广度和融合深度迅速扩展，需构建适应相关产业交叉复合型人才培养模式。

　　谷曼说，她所在的智能制造工程专业就是机械工程、电气控制工程、计算机和信息技术等学科的交叉融合。这类人才的培养，更需要充分地了解企业需求，及时调整人才培养方案，实现校企融合、协同育人。

　　华霆（合肥）动力技术有限公司售后总监代建亮，称自己的团队为“飞行医生”，主要工作之一就是解决动力电池包售后问题。“新能源动力电池系统存在高压，传统4S店维修人员一般会有心理上的畏惧。动力电池系统牵涉电路、电化学、机械等多学科知识，需要行业上下游共同培育具有复合能力的维修工。”代建亮说。

　　——应用型人才提升产业工艺水平。“无论什么层次的人才，到企业后最终的落脚点都是应用型。所以，特别需要加强学生实践能力的培养。”谷曼说。

　　在以培养汽车技术工为主的安徽万通汽车专修学院里，记者看到许多不同品牌的新能源汽车被搬进了校园作为实训工具。陶青介绍，2015年前后，万通汽车教育全国院校陆续开设了新能源汽车专业，建立了与市场接轨的实训室体系，打造全景式的产教融合环境，“把学校建到企业去、把企业搬进学校里”，为新能源汽车产业培养职业技能人才。

　　“比亚迪落户合肥后，安徽万通汽车专修学院已经提供了约3000名学生，涵盖了从生产到维修的各环节。”陶青说，该校已与比亚迪开展深度合作，提前为比亚迪提供“定制化”的人才培养服务。

　　2015年起，蔚来连续冠名支持中国大学生电动方程式大赛（FSEC），并在2021年开启支持中国大学生无人驾驶方程式大赛（FSAC），鼓励大学生动手实践，提供了一个展示、接触、学习前沿新能源技术的平台，为中国汽车工业全能型人才培养贡献力量。2022年，蔚来正式成为德国大学生方程式大赛的合作伙伴，助力全球汽车工业新生力量成长。

　　2021年，奇瑞汽车与安徽工程大学通过校企合作，联合组建“安工程·奇瑞汽车行业设计师班”，提前共同培养学生的设计师意识、设计师素质和设计师实践能力，培养创新能力强、适应企业发展需要的设计师。

　　2021年7月16日，合肥学院、合肥市经开区、大众中国和大众安徽共同签订《关于联合推动在合肥学院设立大众学院的合作意向书》，在合肥学院建设大众学院，打造国内领先、面向未来汽车技术的实体化现代产业学院，联合培养汽车产业高素质应用型人才。

　　谷曼表示，希望能够各级政府牵线搭桥，构建高校与企业的人才培养交流平台，以新能源汽车产业人才集群为样本，不断细化企业的人才需求，与相应高校对接，通过及时沟通的平台、快速响应的机制、定期交流的模式，共同为企业培养“拿来就能用上”的人才。■