2022年3月，NASA开始着手为阿尔忒弥斯-1（Artemis I）任务做发射准备，这是人类重返月球系列任务中的第一次，也是登月火箭SLS和猎户座飞船的首次集成飞行测试。原计划在8月和9月的发射由于天气和燃料供应管路泄漏等原因而一再推迟后，SLS最终于在11月成功发射。SLS Block 1型火箭将用于前三次阿尔忒弥斯任务，起飞时可产生约4000吨的推力，地月转移轨道运力为27吨。所有SLS火箭的芯一级都采用4台RS-25液氢液氧发动机作为动力系统。猎户座推进系统由33台发动机组成，包括双组元发动机和单组元推力器，使用的推进剂有四氧化二氮、一甲基肼和无水肼。猎户座主发动机采用再生冷却，可产生近2.7 吨的推力。

　　SpaceX公司的星舰（Starship）朝着首次轨道飞行测试又迈进了一大步，预计装配在星舰一级B7和星舰二级S24的猛禽2发动机成功进行了静态点火，其中二级配备9台猛禽2发动机，一级并联33台猛禽2发动机。猛禽发动机是全流量分级燃烧循环的液氧甲烷发动机。与一代相比，猛禽二代重量更轻，推力更大，达到230吨，主燃烧室压力达到300 bar（30 MPa），SpaceX称这是有史以来火箭发动机达到的最高室压。

　　2022年9月，NASA的Capstone立方星（地月轨道自主定位系统技术运营和导航实验立方星）因阀门故障导致失控旋转。任务控制员在10月份重新控制了Capstone立方星。11月，该立方星终于进入了围绕月球的近直线晕轨道（ NRHO ）。Capstone是第一个测试这个独特的椭圆形月球轨道的航天器，也是NASA的“月球门户”空间站计划的探路者。这颗烤箱大小的立方星推进系统由一种美国加州Flight Works公司开发的新型微型电动泵驱动，该微型泵将贮箱中的低压肼推进剂增压到小型推力器。

　　2022年6月，蓝色起源公司在马歇尔航天中心的一个翻新试验台上安装了一台BE-4发动机，用于调试试验。该发动机用于蓝源公司的新格伦火箭和联合发射联盟（ULA）的火神-半人马座（Vulcan Centaur）重型火箭。BE-4是液氧甲烷发动机，具有重复使用和深度节流能力，额定推力为244吨。2022年10月，蓝源公司向ULA交付了前两台BE-4发动机。

　　2022年8月，美国科罗拉多州的内华达山脉公司完成了VR35K-A液氢液氧上面级发动机的关键设计评审。该发动机是与空军研究实验室AFRL联合开发的，推力预计达到155 kN。与现有的上面级发动机相比，其设计目标是成本更低，推力更大，比冲更高。

　　欧洲方面，阿里安6运载火箭由阿里安集团、欧空局和法国航天局（CNES）研制，在德国宇航中心（DLR）的P5.2测试台首次完成上面级液体推进系统的热试车。

　　2022年7月，在DLR的Lampoldshausen试验站，阿里安集团完成了5 kN四氧化二氮/一甲基肼发动机的首次热试车。本次试车持续了三个月，进行了179次点火，累计点火时间2380 s。该发动机目前处于研发阶段，将用于阿里安6火箭新研发的Astris “kick stage”级。Astris将增强阿里安6的能力，使阿里安6能够执行月球、火星和小行星等深空探测任务。阿里安集团还将其普罗米修斯M1液氧甲烷发动机安装到法国弗农（Vernon）的T1G测试台上，为首次热试车做准备。

　　编辑委员：曹志刚、陈嵩辉、邓中亮、荆继武、景贵飞、郎燕、刘进军、刘天雄、宁振波、秦智、汪春霆、吴季、徐小舒、阎丽娟、赵敏、肇启明、周建华、朱铎先

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