以前很多卡友都说燃气车马力小动力弱，跑山区、跑高原总感觉动力不足。但是本次在陕汽重卡2024商务年会上，一台700马力的陕汽德龙X6000旗舰版燃气牵引车，是直接改变了大家的认知，甚至是直接刷新大马力燃气车的排行榜。

　　可以看到，这台陕汽德龙X6000外观是进行了个性化装饰，加装灯架、护杠、侧裙等附件，整体看起来给人一种欧系重卡的感觉。

　　车辆配装了360环视探头，再与灯光搭配起来，适用性和个性化都能兼顾到。驾驶室两侧张贴了个性的“龙图腾”拉花，时尚靓丽，也非常符合国人的审美。所以单从外观上来看，它已经足以吸引一卡友了。

　　这台陕汽德龙X6000燃气车的重点应该是动力部分，它搭载的是潍柴WP17NG燃气发动机，该款机器的排量为16.6L，最大输出可达700马力，峰值扭矩可达3200牛米。从参数上来看潍柴WP17NG燃气发动机相比其他小排量燃气机，实现动力上跨越式的突破，这也将全面开启燃气重卡的大马力时代。

　　潍柴WP17NG燃气发动机采用高稳定性火焰传播燃烧系统，切实提升缸内滚流强度和燃料燃烧速度，大幅提升发动机工作效率。

　　同时机器还采用曲轴偏置结构、精准排气EGR测量系统，以及全流式机油节温器等技术，配合整车动力链一体化匹配、整车集成、整车热管理、智能换挡控制、整车预见性驾驶以及司机驾驶习惯综合评价等6项节能技术的加持，进一步奠定了整车经济节能、高效低耗的先天优势。

　　与发动机匹配的是法士特智行16速变速箱，带液力缓速器，车桥汉德H系列车桥速比2.533。从动力链我们也看得出这是典型的大马力发动机+小速比后桥的组合，这样的搭配可以让车辆时速更快，爬坡效率更高。

　　大排量，大马力，大扭矩，给卡友们带来了什么好处呢？我认为是极致运输效率和更好的经济性这两个点。先说运输效率，700马力和3200牛米的扭矩，在高速上的时速会更快，山区爬坡效率也会更高。尤其是像鲜活运输，海鲜运输这类追求高时效的行业，潍柴WP17NG燃气发动机就可以实现真正的极致运输效率。

　　其次就是经济性，在某些工况下，搭载潍柴WP17NG的陕汽德龙X6000气耗实际上会更低，这是因为它的功率储备更大。比如在山区连续爬坡工况，这台陕汽德龙X6000可以持续高挡低转速爬坡，发动机也在经济转速区间内；如果是排量小的机器则需要减挡，低挡高转速来获取最大扭矩输出，长时间超出经济转速区间，气耗自然也更高。

　　潍柴WP17NG燃气发动机的出现，让燃气车正式进入了新阶段大马力时代，小马拉大车的燃气车将会被时代淘汰。而大排量、大马力、大扭矩让客户的运输变得更高效，而搭载潍柴WP17NG燃气发动机的陕汽德龙X6000也更有助于客户降本增效。