5月15日晚，北京国家网球中心一片喧嚣——哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在这里举行。当晚，哈弗品牌以绿色能源为引领，以一场视觉与科技盛宴，打开一扇绿色世界之窗。

　　燃油车时代，哈弗十几年持续深耕SUV领域，凭借长城造车深厚技术积淀，凭一己之力，让SUV市场空前繁华，成为SUV市场推动者和普及者，也极大地享受到SUV市场红利。

　　新能源时代，新赛道暗涌流动，比亚迪快速布局抢占先机，吉利、长安、奇瑞等传统车企加速转型，造车新势力和合资车企奋起直追……此时此刻，市场和消费者更加期待哈弗智慧和哈弗方案。

　　发布会现场，穆峰现身聚光灯下。这位长城汽车总裁睿智、自信，他把脉时代大势，向外界解答了一个热点问题——致力于做全球SUV领导者品牌的长城哈弗，在新能源市场如何布局出牌、兑现哈弗“做每个时代最好的SUV”的品牌追求？

　　守正出新，正道致远。在发布会上，哈弗宣布新能源战略全面进阶，推出全新新能源产品——哈弗枭龙系列，其中，哈弗枭龙MAX全系标配全新智能四驱电混技术Hi4，售价15.98万～17.98万元；哈弗枭龙售价13.98万～15.68万元。

　　Hi4技术来头不小，长城汽车的这一技术优势，为其在新能源汽车市场带来了新的竞争力。Hi4创新技术加持下的哈弗枭龙系列，不仅将助力哈弗品牌进一步提升市场占有率，更是哈弗全面新能源市场的又一把利器。

　　7个月前，2022年8月22日，同样是在北京奥林匹克公园，在哈弗品牌新能源战略发布会暨第三代H6超级混动DHT双子星耀世登场活动现场，哈弗宣布全面推进新能源战略转型，重启下一个10年王者之路。

　　进入2023年，哈弗率先亮剑，从技术到产品、从战略到供应链体系，断然开启迈向智能新能源时代的新一轮进阶。

　　3月10日，长城汽车召开智能新能源干货大会。长城汽车森林生态成果爆发，首次全景展现在电气化时代立足的核心竞争力，发布全新智能四驱电混技术Hi4。4月18日，上海车展上，首次搭载全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，凭借突破性的技术，成为车展焦点。

　　从Hi4首次亮相，到搭载车型上市，60天内举办3场重磅活动，哈弗用速度、力度和自信，谱写新能源汽车时代的新篇章。

　　裹挟着时代洪流，短短几年，中国新能源汽车产业从“孤勇者”到一路狂飙，似乎让每个传统车企都有些应接不暇。

　　风口之上，比亚迪凭借敏锐的市场嗅觉，快速布局新能源汽车市场，抢占先机。而长城汽车旗下的哈弗品牌则快速反击，以“全球SUV专家”身份，开启新能源全新时代。

　　与比亚迪广撒网战略不同，哈弗专注于SUV领域——这份专注的背后，是对市场十余年的深耕，是庞大数据支撑的品牌积淀。

　　其一，哈弗品牌全球累计用户超800万。长城汽车是第一批走出国门的中国汽车企业，1998年即实现出口。目前，长城汽车销售网络覆盖全球，出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，海外累计销售超100万辆。

　　其二，在技术储备方面，2022年，长城汽车在中国民营车企年度专利公开量、在华车企专利授权量、新能源汽车领域专利公开量和授权量等四方面领先，2021年研发投入达90亿（占营业收入的6.65%），在全球（七国十地）布局研发。

　　三电技术、续航里程、智能座舱、驱动方式、集中式电子电气架构……新能源汽车的一次次发展与演变，都离不开科技的推动与融合。

　　在新能源汽车发展上半场，电动化和续航里程是新能源车挑战燃油车的利器。当下，新汽车时代走到竞争中场，技术竞争正成为中国新能源车市竞争的主旋律。

　　哈弗此次带来的哈弗枭龙MAX，搭载了为新能源时代首献的超级智能四驱电混技术，标注了哈弗品牌新能源战略的全新起点。可以预见，枭龙系列必将彻底激活新能源下半场的高端局。

　　一直以来，四驱是高端SUV的专用标签，其中的高技术含量往往也带来高昂价格。而搭载全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，正是哈弗品牌兑现为用户解锁科技平权、驾控自由的代表。

　　相较于比亚迪DM-i技术追求百公里加速、更加贴近纯电动汽车的驾驶感受，长城智能四驱电混技术Hi4则另辟蹊径，为市场带来新的惊喜。

　　Hi4赋予车型多重驾驶性格，打破了“新能源汽车无操控”的传统认知——在为新能源用户提供节能环保、驾乘安全的同时，还更加注重操控性能，为用户带来高阶的驾驶乐趣。

　　比亚迪凭借混动车型在市场形成点对面的突破，而哈弗的智能四驱电混技术Hi4将为新能源行业带来新一轮鲶鱼效应。

　　与比亚迪DM-i、长安蓝鲸iDD和吉利雷神智擎Hi·X等混动平台不同，搭载Hi4的哈弗枭龙MAX，将为用户带来三大核心价值体验：

　　其一，哈弗枭龙MAX可以做到全工况效率更优。首先，它的动力系统由全新一代高热效1.5L混动专用发动机、Hi4前后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，百公里加速6.8秒。

　　其次，哈弗枭龙MAX可实现三擎九模的智能无感切换，做到“四驱性能、两驱能耗”，WLTC综合油耗低至百公里1.78L，馈电油耗仅为5.5L。更重要的是，用户还可以选择纯电、纯电优先、智能混动等3种动力模式，加上电四驱的驾驶模式，一车可当四车用。

　　其二，全场景驾驶无忧。全新Hi4独有的iTVC智能扭矩矢量控制系统像一个超级魔盒，能更优秀地应对低附着路面、爬坡、高速转弯、脱困越障等六大生活中常见但不易通过的场景，最大程度地保证车辆行驶安全。

　　例如，哈弗枭龙MAX配备快充功能，功率高达33kW，是市场上部分主流PHEV的近2倍，充电速度更快，26分钟即可完成从30%～80%的补能；高达3.3千瓦外放电功率，可以带动电磁炉、电烤箱等多种电器，满负荷连续放电超过4.5个小时。

　　性能、节能兼具，安全且强大的Hi4，在哈弗枭龙MAX上全系标配。具备时代价值的超合理性，一直是哈弗品牌的本色。把能给的都给用户，把给到的体验拉到更好——哈弗枭龙MAX依然在践行这一理念。

　　“如果说quattro是燃油时代的四驱王者，那么Hi4的雄心则立志成为新能源时代的电四驱标杆。”全系标配Hi4的哈弗枭龙MAX更是用“四驱的体验、两驱的价格”，抹平了四驱与两驱之间的价格差，也让四驱新能源车不只有跑得更快这一个优势。这种技术自信和市场，不仅代表着哈弗，更代表着中国汽车制造业的实力和未来。

　　新能源时代，哈弗品牌依托丰厚的技术储备和科技进阶，形成对比亚迪的挑战。凭借科技平权的产品价值主张，哈弗枭龙系列无疑对15万～20万元级SUV市场形成降维打击。

　　新能源汽车市场风起云涌，哈弗品牌正在勾勒一幅雄心勃勃的未来蓝图，以迅猛的发展势头，在激烈的市场竞争中崛起。

　　这一过程中，哈弗品牌始终保持敏锐的市场洞察力和强大的执行力，为实现新能源市场的领先地位积蓄能量。

　　产品出新，渠道先行。随着用户对新能源产品需求逐步升级，在新能源、智能化的双重趋势下，哈弗快速搭建了全新的新能源销售网络——哈弗新能源网，为用户提供更高品质的未来式服务体验。

　　燃油车时代奠定的渠道优势，助力哈弗新能源网很快开创出融合4S店、城市地标店、商超快闪店等多种模式的渠道布局，全面兼容车企、渠道与用户需求，精准传递哈弗新能源产品理念。

　　预计到2023年底，哈弗新能源渠道将实现全国800+家店面运营。这将持续缩短用户购车半径，实现覆盖城市多、触及年龄广、购车更灵活的优异服务体验等优势，为用户打造新能源购车新生态。

　　如同极旱地区的树木依赖庞大根系生存一样，长城集团一直以来致力于汽车领域的研发和创新，不仅为哈弗提供了有力的技术支持，还为其打造全球品牌战略提供了有力保障。

　　在技术上自主可研可控，在体系上高效协同，森林生态体系即长城汽车在电气化时代立足的核心竞争力。

　　展望未来，哈弗品牌将继续深耕新能源汽车市场，以技术创新、产品力和品牌影响力为核心竞争力，为实现新能源市场领先地位不懈努力。哈弗品牌深知，在新能源汽车市场这片沃土上，只有不断创新和超越自我，才能最终登顶。

　　在新能源时代下半场，期待哈弗继续发扬中国SUV的力量，用越级技术和品质，为中国汽车产业崛起和发展再建新功。

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