“中东铁路”初称“东省铁路”或“东清铁路”，伴随着中东铁路的建设，沿线的各种附属建筑也应运而生，中东铁路建筑则是中东铁路沿线保留下来的珍贵文物建筑，这些建筑结构独特、造型精美，是呼伦贝尔重要的近现代史迹。中东铁路建筑遗产在内蒙古自治区的分布，全部处于呼伦贝尔市境内，其中有

　　扎兰屯内蒙古中东铁路博物馆 → →扎兰屯吊桥 → →扎兰屯中东铁路建筑群 → →牙克石博克图镇中东铁路遗址 → →海拉尔海浪车站 → →满洲里中东铁路建筑群

　　扎兰屯也是中东铁路西线上重要的一站，曾经是人休闲度假的地方，相继修建了吊桥、中东铁路俱乐部、六国饭店、日光浴场、避暑旅馆、沙俄铁路小学、铁路职工住宅等一大批附属建筑，在大街上随处走走，就能遇到人当年留下的遗迹。

　　牙克石市博克图镇，这是呼伦贝尔唯一一处中国历史文化名镇，是中东铁路沿线的小城，也曾经是非常重要军事重地。中东铁路从“塞外江南”扎兰屯向西延伸，开始经历一段特殊的路程，那就是穿越大兴安岭，即从东坡牙克石博克图驶入，从西坡兴安岭站驶出。穿过的这条隧道，就是中东铁路最大的工程、最长的铁路隧道——大兴安岭隧道。

　　段长办公室、百年机车库、兴安岭螺旋展线、兴安岭铁路隧道、蒸汽机车水塔、隧道坐标点石碑兴安隧道、兴南沟站俄式住宅、博克图兵营旧址

　　沿着铁路一路前行，打卡海拉尔海浪车站，看到这座俄式建筑，见证了海拉尔的百年历程。海浪车站还有一个小故事，当时修筑中东铁路起名时，中俄双方有约定：车站所在地原有地名则车站用其原地名。当时不懂汉语的人误把“海拉尔”译写成“海浪”，并在调度楼上方刻上中俄文“海浪”，中东铁路通车运营后不久，发现“海浪”的发音错误，便订正为“海拉尔”，并标在地图上。在建筑东侧刻有中文“海浪”两字，在西侧刻有俄文，两端的字保存至今，已走过了百年。

　　1901年中东铁路修建，这里成为进入中国的第一站，人称这里为“满洲里亚”，故此得名满洲里，满洲里火车站前依然保留着一些当年的一些俄式建筑，其中以木质结构的建筑居多，这些木屋虽经百年风雨，依然风姿不减。满洲里的第一代双头鸟国门也因中东铁路而修建。如今，满洲里依托中东铁路，已经成为中国最大的陆路口岸。

　　中东铁路建筑群跨越内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁三省一区，既是我国20世纪早期工业化、近代化进程的实物例证，又是一条绵延数千里依托铁路线路构成的文化景观线，包含有文物建筑、历史城镇街区、工业遗产和文化景观等多重属性。

　　2013年我国提出“一带一路”发展战略，加强区域合作，要在文化上积极发掘和“一带一路”相关的历史文化遗产，中东铁路正处于“一带一路”东部线上，拥有丰富的建筑遗产。要充分利用这一得天独厚的文化资源，推动沿线城市旅游发展。同时，中东铁路作为中俄关系史上最大的历史遗产，通过跨省区合作，也将推动沿线区域对中东铁路历史建筑的保护和研究开发。