中东铁路”初称“东省铁路”或“东清铁路”,伴随着中东铁路的建设,沿线的各种附属建筑也应运而生,中东铁路建筑则是中东铁路沿线保留下来的珍贵文物建筑,这些建筑结构独特、造型精美,是呼伦贝尔重要的近现代史迹。中东铁路建筑遗产在内蒙古自治区的分布,全部处于呼伦贝尔市境内,其中有56处公布为全国重点文物保护单位,包括扎兰屯市15处、满洲里市35处、牙克石市6处。
扎兰屯内蒙古中东铁路博物馆——扎兰屯吊桥——扎兰屯中东铁路建筑群——牙克石博克图镇中东铁路遗址——海拉尔海浪车站——满洲里中东铁路建筑群
扎兰屯也是中东铁路西线上重要的一站,曾经是人休闲度假的地方,相继修建了吊桥、中东铁路俱乐部、六国饭店、日光浴场、避暑旅馆、沙俄铁路小学、铁路职工住宅等一大批附属建筑,在大街上随处走走,就能遇到人当年留下的遗迹。
中东铁路遗迹:扎兰屯吊桥、中东铁路俱乐部旧址、中东铁路扎兰屯站旧址、中东铁路沙俄管理人员住宅建筑群
牙克石市博克图镇,这是是呼伦贝尔唯一一处中国历史文化名镇,是中东铁路沿线的小城,也曾经是非常重要军事重地。中东铁路从“塞外江南”扎兰屯向西延伸,开始经历一段特殊的路程,那就是穿越大兴安岭,即从东坡牙克石博克图驶入,从西坡兴安岭站驶出。穿过的这条隧道,就是中东铁路最大的工程、最长的铁路隧道——大兴安岭隧道。
中东铁路遗迹:段长办公室、百年机车库、兴安岭螺旋展线、兴安岭铁路隧道、蒸汽机车水塔、隧道坐标点石碑兴安隧道、兴南沟站俄式住宅、博克图兵营旧址
沿着铁路一路前行,打卡海拉尔海浪车站,看到这座俄式建筑,见证了海拉尔的百年历程。海浪车站还有一个小故事,当时修筑中东铁路起名时,中俄双方有约定:车站所在地原有地名则车站用其原地名。当时不懂汉语的人误把“海拉尔”译写成“海浪”,并在调度楼上方刻上中俄文“海浪”,中东铁路通车运营后不久,发现“海浪”的发音错误,便订正为“海拉尔”,并标在地图上。在建筑东侧刻有中文“海浪”两字,在西侧刻有俄文,两端的字保存至今,已走过了百年。
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1901年中东铁路修建,这里成为进入中国的第一站,人称这里为“满洲里亚”,故此得名满洲里,满洲里火车站前依然保留着一些当年的一些俄式建筑,其中以木质结构的建筑居多,这些木屋虽经百年风雨,依然风姿不减。满洲里的第一代双头鸟国门也因中东铁路而修建。如今,满洲里依托中东铁路,已经成为中国最大的陆路口岸。
中东铁路建筑群跨越内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁三省一区,既是我国20世纪早期工业化、近代化进程的实物例证,又是一条绵延数千里依托铁路线路构成的文化景观线,包含有文物建筑、历史城镇街区、工业遗产和文化景观等多重属性。
2013年,我国提出“一带一路”发展战略,加强区域合作,要在文化上积极发掘和“一带一路”相关的历史文化遗产。中东铁路正处于“一带一路”东部线上,拥有丰富的建筑遗产。要充分利用这一得天独厚的文化资源,推动沿线城市旅游发展。同时,中东铁路作为中俄关系史上最大的历史遗产,通过跨省区合作,也将推动沿线区域对中东铁路历史建筑的保护和研究开发。